Recharger sa voiture électrique à domicile : solutions, aides et conseils

L’achat d’un véhicule électrique (VE) implique de repenser la recharge, notamment à domicile. Plusieurs solutions existent, chacune avec ses avantages et inconvénients. Cet article vous guide à travers les options disponibles, les aides financières et les critères de choix pour une installation optimale.

1. La prise domestique standard : simple mais lente

Avantages : Solution la plus accessible, ne nécessitant aucune installation supplémentaire.
Inconvénients : Recharge très lente (environ 20 heures pour une batterie pleine), risque de surchauffe si utilisation prolongée, non adaptée à un usage quotidien.
Produit : Le câble de recharge (CRO: Câble de Recharge Occasionnelle) vendu souvent très cher (environ 500€) par les concessionnaires est généralement compatible avec une prise domestique.

Pour ma part, j’ai choisi un Cable Recharge véhicule Electrique Rapide Type 2 en 16A contrôlable à distance sur Amazon à 129€, ça reste une solution d’appoint, car loin d’être idéale, la charge étant très lente (un peu plus de 2 kW).

2. La prise renforcée : un compromis intéressant

Avantages : Recharge plus rapide qu’une prise standard (environ 8-10 heures), installation simple et peu coûteuse.
Inconvénients : Nécessite l’intervention d’un électricien, puissance limitée à 3,7 kW, ne convient pas aux grandes batteries.
Produit : Prise renforcée Green’Up de Legrand (environ 180€) ou Mureva EVlink Schneider Electric (connectable, 199€).

Une solution suffisante et économique pour un usage quotidien (domicile – travail). Avec l’installation par un professionnel, cela vous coutera environ 450€ (matériel + installation).

3. La Wallbox (borne de recharge murale) : la solution optimale

Avantages : Recharge rapide et sécurisée (3 à 7 fois plus rapide qu’une prise standard), puissance de recharge adaptable (7,4 kW, 11 kW ou 22 kW), fonctionnalités avancées (programmation, suivi de consommation). Elle est régulièrement offerte par les constructeurs à l’achat d’un véhicule VE neuf.
Inconvénients : Coût d’achat et d’installation plus élevé, nécessite l’intervention d’un électricien IRVE (spécialisé dans les infrastructures de recharge pour véhicules électriques).
Produits :
- Bornes monophasées (7,4 kW) : Wallbox Pulsar Plus, Schneider Electric EVlink Home, eSolutions free2move…
- Bornes triphasées (11 kW ou 22 kW) : Wallbox Copper SB.

C’est la solution que j’ai choisi, la borne (en 7,4kW) étant offerte pour l’achat de mon VE, l’installation m’a couté 1.100€ avec un crédit d’impôt de 500€, soit 600€ aide déduite, c’est donc la solution la plus efficace et à peine plus chère que la solution de la prise renforcées en tenant des aides fiscales.

Aides financières pour l’installation d’une borne de recharge

Crédit d’impôt pour la transition énergétique (CITE) : 75% des dépenses d’acquisition et d’installation d’une borne, plafonné à 500€ par système de charge pilotable.
Prime ADVENIR : Jusqu’à 50% du coût de fourniture et d’installation d’une borne en habitat collectif.
Aides locales : Certaines collectivités proposent des aides complémentaires.

Critères de choix pour votre installation

Vos besoins de recharge : Fréquence d’utilisation, autonomie de votre véhicule, type de trajets.
Votre installation électrique : Puissance du compteur, type de courant (monophasé ou triphasé).
Votre budget : Coût d’achat et d’installation de la solution choisie.
Les fonctionnalités souhaitées : Programmation, suivi de consommation, pilotage à distance.

Le choix de votre solution de recharge dépendra de vos habitudes de conduite et de vos besoins en autonomie. Si vous parcourez de courtes distances et rechargez occasionnellement, une prise renforcée peut suffire. En revanche, si vous roulez régulièrement et avez besoin d’une recharge rapide, la Wallbox s’impose comme la solution la plus adaptée. N’hésitez pas à consulter un électricien IRVE pour évaluer vos besoins et bénéficier des aides financières disponibles pour une installation optimale et économique.